“经验证明，世界一流的科技园区必须要有现代化的物流产业为依托。”北京金四通综合物流公司董事长、总经理魏金生说。中关村要在10年之内建成一流的科技园区，就必须在国内率先实现物流现代化，并成现代化物流产业的领头羊。但由于整个社会环境不完善、物流体系不健全，物流企业在由货运角色向物流服务提供商转型的阵痛期中，渐渐迷失了方向。

　　由于国内物流业仅仅是在这几年之内才发展起来的，目前还没有形成规模，也没有成功经验可借鉴。诸多中小企业把国外物流管理模式及体系照搬到公司之后，经过多年的应用，收效甚微，中小物流企业今后发展方向在哪里？到底往哪里走？目前发展的现状如何？带着上述问题，记者走访了村中部分物流企业。

　　客观环境制约物流发展

　　“在公司转型的过程当中，我们经历了诸多的挫折与失败。”北京佳霖恒兴网络技术有限责任公司总经理宋俊说。

　　在早期，物流（产业或企业）得不到整个社会体系的支撑，虽然这两年状况有所好转，但这个问题仍是目前困扰诸多物流企业向前发展的一个重要因素。目前的库房只是简单地解决贮存、搬运；而运输车也只是做货物的运输，有的甚至只解决运输而不解决装卸。所以，在这个产业链中就会出现断节现象，对社会资源也造成了极大的浪费，从而出现了一种让人十分费解的现象：尽管诸多运输公司转变成物流企业，但相关社会资源仍是各自为政，停留在原始的、传统意义上的物流概念方面的运行。

　　通过多年的摸索与探讨，一些企业认为如果改变目前支撑物流行业的这个社会体系是不可能的，惟一可行的办法就是：整合所涉及的物流行业的社会资源。宋俊说，作为一个物流企业，首先解决好公司的信息流，把公司的每一份资源都要整合到一个平台中，从而让公司本身、客户、运输车队、库管、销售等一切与相关产品所有联系的人都要清楚自己在某一个阶段所做的事情，进而更好地、清楚地了解一个产品的实时信息；第二点则要解决好货物流，包括仓贮、配货、送货；第三点则是解决钱款票据流；第四点则要解决人员流。只有解决、调配好以上“四流”，才能真正促使物流企业实现专业化、社会化。

　　“目前，国内的物流市场很不规范，也没有次序，而且相关主管部门应尽的责任也没有做到位。”魏金生说，对于国内目前正在发展中的物流企业，绝大多数是以民营、个体为主，这样的结构形式就需要相关主管部门能够及时地落实国家的相关优惠政策及加大对民营、个体物流企业的扶持力度。

　　目前相关主管部门所做的工作还是十分滞后，这在某种程度上影响到企业发展的速度与后劲。魏金生说：“做物流离不开交通工具，尤其是公路运输，这就牵扯到汽车的通行证问题，但对于我们来说，办一个通行证是相当困难的。（苦笑）即使一个正规的、国营的企业，如果没有关系网，办这么一张通行证也是很困难的；即使有了这张通行证，在时间方面也受到了严格的限制，这样就严重制约了物流企业发展的速度。” 角色转换带来的阵痛 “由于全球性的互联网和电子商务热，各种各样的、出身不同的物流企业纷纷涌现出来，全面进军这一‘潜力无限’的领域，诸侯割据的局面已经初步形成。村中诸多的货运公司、运输企业在看到物流市场这个巨大的利润空间及市场前景，一夜之间纷纷打上了××物流的旗号。”中储物流在线有限责任公司执行总裁冯耕中表示。

　　然而，物流企业和货运公司及运输队毕竟不能从同一个层面上来理解。货运公司如何向专业物流提供商方向转化，是目前国内物流企业面对的问题之一。 “作为一个现代的物流企业，交通工具与通讯设备是连结供需双方两大重要的组成部分。”魏金生说。但是，对于刚刚在起步阶段的中小物流企业来说，企业的“硬件设施”（包括车、电脑等等）及“软件设施”（指企业的经营管理模式及手段）还很落后，公司整个的服务网络及信息系统仍不健全。在企业接到业务之后，也只是被动地按照客户的要求，从事单一的运输、仓储及配送。在某种程度上，仍会延续原有货运公司、运输企业的那种运作模式，这样的结果与原有模式一样——没有达到相关信息资源的共享，运输车队只能空着箱子返回住地。 魏金生说：“由于没有真正理解物流的概念，企业负责人仍是按照原有的那种管理模式来运行，这从一个侧面也能反映出，传统的货运公司、运输公司十分缺乏有关现代物流运作和物流管理的复合型专业人才。尽管企业经过‘改天换面’，但原有员工的素质不高、服务意识不足，从某种程度也就失去了市场开拓的主动权。” 随着物流市场竞争程度的加剧，（客户的）市场要求越来越高，公司的角色也在不断地变化着。

　　“在卖方市场的时候，商家都是主动地上我们这儿来提货；但在买方市场的时候，公司就要根据客户的不断的需求，主动为商家送货并不断地提高公司服务质量，进而拉动商家的需求。”宋俊说。换汤一定也要换药 “因此，构筑具有网络化和信息化特征的综合物流体系就成为物流企业要想发展壮大的必然。”冯耕中说。随着市场竞争的加剧，越来越多的生产企业显现出集中化趋势，采取低成本扩张等方式迅速壮大企业实力。一方面，企业生产规模越来越大，其产品要经过各种通道送达客户手中，这就需要网络化的物流企业作为其分销网络的组成部分，以帮助生产企业销售和拓展市场；另一方面，竞争导致产品本身成本的压缩空间减小，企业希望通过物流企业的规模效益和综合效率服务，降低生产企业相关物流方面的总成本，以提高其市场竞争力。

　　市场需求表明物流企业的机会是有的，关键是如何把握。 “扬长避短，发挥企业自身优势，强身健体，引进外援，以上四点是我们公司发展的根本。”冯耕中说，为了保证公司长远目标的顺利实现，首先要解决好公司的局部利益与全局利益的关系、长远利益与短期的关系、传统业务与新生业务发展的关系。 在正确处理上述三个关系的基础上，作为一个物流企业一定要分清轻重缓急，抓住主要矛盾，把重点放在企业本身的电子化、网络化和信息化建设上来。作为一个现代的物流企业，一定要以集中式、开放式、跨越式的经营模式，来整合社会资源、构筑现代物流体系，这样，企业才能在发展中求生存、生存中求发展。  （完）