信息化是现代物流发展的必由之路，而物流信息化则是电子商务的必然要求。国外公司是希望把所有能外包的业务都甩出去，集中力量发展自己的核心业务。事实也证明，这样的思路应该符合现代企业发展的需要。

　　一、我国物流业参与国际竞争的必要性

　　加入WTO以后，我国进出口贸易的增长，给物流业的发展提供了持续扩张的市场空间。而大型跨国物流企业也会迅速进入中国，抢占物流市场。这些大型跨国企业具有成熟的业务联系、丰富的运作经验、完善的优质服务以及一流的管理人才，使我国的物流业面临新的挑战和机遇。因此，不断增强我国物流业的竞争能力是很有必要的。

　　完整的物流产业流程就是利用现代信息技术进行货物存储。交易、运输的运作方式和机制，其主要内容包括商业贸易、交通运输、信息开发三个方面，其中商业贸易是源头、是动力，信息是先导，而交通运输则是流通的保证。全球企业并购浪潮推动我国物流业向全球化方面发展，从而导致广泛而深入的国际经济联系，并对促进跨国企业之间的联系起 到强有力的推动作用。因此，我国物流业积极有效地参与国际竞争是十分必要的。

　　二、目前我国物流业面临的挑战与存在的问题

　　与发达国家相比，我国的物流业尚处于起步阶段，许多重要设施处于垄断经营状态，这严重地阻碍了物流业的发展及运作。绝大部分企业，在体系、资金、技术以及设施上还很薄弱，如果单纯依靠市场的缓慢发展来达到规模化的物流企业，需要一个漫长的过程。我国企业通常不熟悉发达国家的高效物流的手段，如果我们不能及时借鉴发达国家的成熟经验，将会面临原料、信息、运输等一系列的压力和困难。

　　国内物流业与世界领先水平之间的差距较大，从总体上表现为缺乏协调发展，尚未形成成熟统一的规划布局与高效的综合运输网络；缺乏整体的、科学的、流畅的业务流程，很难体现整体经营效率。由于我国的计算机网络水平较低，从而妨碍信息传递效率，将给运输业带来一定的困难。另外，企业经营范围不大，市场开拓力不强，以及高素质的专业人才严重缺乏等，都成为制约我国物流业发展的重要因素。从目前的物流规模来看，美国是中国的5～6倍。但随着我国高速公路网的建成，西气东输工程完工以及三峡工程的竣工，在未来10～15年，中国物流业将会有一定的发展空间。

　　三、我国发展物流业的趋势

　　要发展物流业，必然要建设物流中心。目前，我国物流业尚处于起步阶段。据统计数据显示，我国物流费用占 GDP的30％左右，而欧美发达国家一般只占10％～12％。这说明每年有 20％的资源浪费在商品流通环节上。因此，我们一定要寻求一种发达国家的发展模式与本国国情相适应的道路。为了缩短产品的流动时间，降低物流成本，为企业创造更大的利润，建设企业物流中心势在必行。由于我国商品流通中品种少、多频率、小单位化，不适应大规模物业流动的需要，必须在现有的基础上向信息化、自动化、机械化方向发展。

　　首先，发展物流业上，要积极发挥政府在推动物流中心建设中的作用，即政府应在政策制定上给予适当的支持和引导，这在避免重复建设和无序竞争方面均会起到明显的作用，从而在法规和政策上推动物流效率化和物流成本核算标准化，引导物流系统向信息化方面发展。

　　我国物流中心建设仍处于起步阶段，发展还不平衡。社会化、专业化配送中心将成为发展趋势。当今国际上先进的供应链系统的物流模式，可以降低成本、提高服务质量和增强竞争能力，要采用发达国家的先进管理机制来开发适合我国国情的物流信息管理系统。据报道，目前在北京、上海、天津、广州、深圳、沈阳、武汉等中心城市，许多实力雄厚 的跨国企业已经利用了我国第三方物流服务，一些国内企业加入了国外跨国企业的供应链联盟。我国加入WTO之后，服务贸易进一步开放，物流业潜在的巨大市场定会为国内外企业提供最广阔的发展空间和良好的机遇。

　　物流(logistics)一词原为军事用语，原意是指在军事上的后勤补给流程，在第二次世界大战期间，物流处在诸如士兵调配、物资补给、粮食运输等重要位置。在当时，如果没有一个周详慎密的流程计划，随时都会是军队陷于险境甚至全军覆没。其实在战场上的成败关键往往取决于指挥官如何调配资源，发挥物流的作用。现代物流作业也一样，货物运输流程效率、供应补给调控等一切程序是否顺畅，也是由物流公司运筹帷幄之中而决胜千里之外。

　　需求大增 商机不可限量

　　在谈论“物流”演变过程之前，不妨先来看看以下的可观数字：物流业目前正处在蓬勃发展的阶段，每年全球物流支出近4万亿美元，前景十分壮丽。中国物流市场需求正逐年上升，据中国仓储协会的调查显示，本年生产企业原料和产品物流量预期增长达10%至20%，商业企业的增长亦达12%，“物流”已成为中国经济市场的新热点。

　　专家预期，到2010年，中国物流市场容量将达到11,972亿元人民币的庞大规模。