中国的电信运营商已经形成了中国电信、中国网通、中国铁通、中国移动、中国联通和中国卫通5+1的格局。提起这些运营商，大家听得最多的可能是中国电信、网通、中国联通、中国移动等，电信分拆、网通田溯宁、移动短信、联通CDMA，说起来大家一定耳熟能详了，就连新近挂牌成立的中国卫通也抢去了不少风头，在各种媒体上纷纷露面，成为各界关注的焦点。与此相对照的是，中国铁通，这个成立已经1年多的电信运营商，却似乎很少有人提起。铁通度过了不平静的一年，又迎来了更不平静的新年。

不平静的一年

　　铁通成立之初，百事待举，这从公司成立、接管铁路通信网、运行、进入市场前面所加的“正式”二字即可看出。有了“正式”，似乎才是名正言顺，以前都算不得数。请看：

2000年12月26日，中国铁道通信信息有限责任公司成立。
2001年1月7日，该公司获准正式成立，独立经营。
2001年2月28日，铁通公司正式接管全国铁路通信网的调度、指挥和管理工作，第二天，该公司的电信网络正式运行，中国铁通于是正式开始以电信运营商的身份进入电信市场。
3月份的最后一天，该公司固定电话正式对外放号，开始大规模的业务运营。
仅仅3个月的时间，中国铁通所做的“正式”的事情，就有5件。渐渐都是掷地有声甚至振聋发聩的。

　　中国铁通，就这样开始了不平静的一年。而更不平静的，则在后头。

网间互联互通

　　大家知道，网间互联互通工作是新兴电信运营商进入市场、接受市场考验的第一关。作为新兴电信运营商的中国铁通实力较弱，用户受限制，如果用户不能与中国电信等运营商的用户实现互联互通，那就不可能进行通信。自然，不能通信用户就不会安装，铁通也就没法推广业务了。非但如此，而且网间接通率、网间联接速度、各种服务功能对等开放等等网间互联互通的质量，也是新兴运营商获得市场的关键因素。铁通自然不会疏忽这个问题。

　　按照计划，铁通应该在较短时间内解决与中国电信等的互联互通问题，铁通高层也曾在2月份公开表示将在5月份开始放号工作。然而，这一工作并未如期取得圆满结果。直到7月上旬，中国铁通才与其它电信运营商达成互联互通协议。而且直到现在，互联互通这项工作还没有完全结束，给今年的工作留了个难题。

初装费问题

　　事前，铁通公司曾说，该公司为了吸引用户安装固定电话，初装费肯定会低于中国电信等运营商。如果能够如期解决与中国电信等的互联互通问题，早日放号，毫无疑问，相对较低的初装费肯定是一个卖点，对用户有很大的吸引力。可惜，互联互通协议直到7月6日才达成，而早在此前的7月1日，中国电信就已经取消了初装费，“初装费”的诱惑，对铁通来说已经成为过眼烟云了。

　　一般说来，初装费是电信运营商的第一笔收入和利润。利用初装费，运营商可以铺设网络、改造硬件，可以用来充当自己的投资。对铁通来说，较低的初装费是一个竞争优势，能够从中国电信的目标市场中夺走一部分用户。但是，这项“投资”和竞争优势，在取消初装费面前，都变成了泡沫。

服务问题
　　
　　初装费的诱惑消失后，中国铁通又提出以服务质量取胜。公司高层自我安慰说，作为新的运营商，铁通失去了初装费这一收入来源，对建设重组和改造却是有一定的影响。但是从铁通的本意讲，该公司也并不是想以初装费或高额话费起家，相反，随着用户的不断增加，运营商的效益同样也会增加，铁通正是希望以低价优质的服务赢得用户，由此解决资金问题。

　　不得不舍弃实实在在的初装费收入，而依靠相对空洞的服务来赢得用户，又以建立在这一空洞服务基础上的用户的增加来带动效益提高，实在是不得已而为之的。不过，具体铁通提供了哪些优质服务，相对价格又是如何的低廉，铁通的领导们都没有讲，我们也无从得知。大家都为铁通捏把汗。