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  近来,部分地区出现少数收费站拥堵、个别车辆收费金额异常;一些货车车主、私家车主感觉收费比以前高等现象……自1月1日零时高速公路省界收费站撤站并网以来,全国高速公路网络总体运行平稳,但也出现了各种各样的新情况新问题。不少人纳闷,为什么用上了ETC,走高速反而更堵、更贵了?针对这些问题,交通运输部有关负责同志日前作出回应。一问为什么有少数收费站出现拥堵、个别车辆收费金额异常?交通运输部回应:目前,全国高速公路并网运行才刚刚3天,部分地区系统运行还不够稳定,需要进一步调试完善。针对少数收费站出现拥堵的问题,交通运输部表示:在撤站、并网的工作推进中,交通运输部已经要求每个收费站在入口、出口方向至少各保留一条人工/混合车道,满足人工交费车辆通行需要。近日,又再次强调,各地应根据交通量占比情况作出合理调整,保障车辆快速通行。也就是说,当人工收费出口车辆积压严重、而ETC车道畅通时,在一部分既可采用人工收费、又能通行ETC车辆的混合车道,采取人工收费,以缓解排队压力。针对个别车辆收费金额异常的问题,交通运输部表示,各地应坚持通行优先和绝不能让货车利益受损的原则,先抬杠放行,调查清楚后再作处理。同时,要求各地在第一时间与当事人联系,调查核实情况,第一时间发声,及时妥善处理。确属错计费多收费的,必须全额退还。目前,各地已经组织了技术团队,全力攻关,将加快改进完善。此外,针对救护车辆被收费的问题,交通运输部表示:救护车辆不属于《收费公路管理条例》规定的免交车辆通行费车辆范围。根据相关政策 规定,取消省界收费站后全国高速公路一体化运行的新要求,各地对自行出台的相关政策进行了清理规范。交通运输部已要求各地交通部门主动联系医院、急救中心等单位,为救护车辆免费安装ETC。 二问为何一些私家车主发现高速公路收费比以前高?交通运输部回应:理论上讲,各地在撤站前后的客车通行费收费标准没有发生变化,应交通行费也不会发生变化。但是,原来的收费系统是按照最短路径收费,而新的联网收费系统是以车辆通行的实际路径进行精准计费,少部分车辆的通行费可能会上升。记者点评——换句话说,过去收费系统不够“智能”,只知道你在高速公路上的入口和出口,收费时,就按照出入口之间的最短路径来计算。但现在,全国高速公路上普遍安装了ETC门架设备,过几公里就有一个ETC门架。这样,收费系统就可以知道你在高速公路上的实际行驶路线。车辆通过单个ETC门架的收费金额,按其里程和收费标准计算,并按照四舍五入规则取整到分。车辆下高速之后,把途经ETC门架计算的费额相加,就是应交的通行费金额。新闻链接:此前,北京市有关部门在去年12月27日召开的取消高速公路省界收费站媒体沟通会上,对这一问题作出了详细解释——按照交通运输部统一部署,新的高速公路收费系统于2020年1月1日0时正式投入使用。通行成本将发生几个变化,其中包括:精确收费,不再“二舍八入,三、七作五”取整收费,精确到5元、10元,而是ETC精确到分,MTC精确到元;按照实际行驶路径计费,真正体现“多用路者多付费、少用路者少付费”。北京市有关部门表示:在车辆通行费总体负担略有下降的同时,部分路段、出口收费将发生变化,有升有降。以经京开高速公路出城去往黄村方向的小轿车为例,若在高米店出口驶出,共计约9.4公里,按过去的标准通行费为5元,如按精准收费规则约为4.7元,收费有所减少;若在金华寺出口驶出,共计约11.8公里,按过去标准通行费为5元,如按精准收费规则约为5.9元,收费将有所增加。 三问为何不少货车车主感觉高速公路收费比以前高?交通运输部回应:这主要是由于今年1月1日起,货车通行高速公路时,收费由计重收费调整为按车轴数(车型)收费。为何要改?主要是因按车型收费有利于提高通行效率。2004年起,我国为遏制货车超限超载问题,开始对货车实施计重收费,也发挥了一定限制作用。然而,由于货车计重收费需要停车、称重,在一定程度上了影响了货车在高速公路出口的通行效率。而按车型收费,即同一轴型的货车,无论载货多少,均按统一标准交费,则能实现货车不停车快捷通行。那么,改了之后,收费到底是高还是低呢?答案是可能更低,也可能更高,具体情况具体分析。改革之前,交通等部门已经出台了通知,要求各地以按里程加权平均的车货总质量为重要依据,做到“两个确保”:确保不增加货车通行费总体负担,确保同一收费车型在标准装载状态下的应交通行费额不大于计重收费时的费额。也就是说,同一辆货车满载货物时,按轴收费的标准肯定会低于计重收费,而在货车半载乃至空载的情况下,收费可能会高于从前。记者点评:以河南省公布的高速公路收费新标准为例,原本2元/吨•次的桥梁隧道,6类货车(6轴货车)的收费标准为45元/次,换算下来,货车在空载——载重22.5吨以内时,交费比以前高,在载重22.5吨——满载49吨时,交费比以前低。应该说,这两种收费方式的切换关系到“车主”与“路主”之间关系的博弈:若按满载收(即将原来货车满载情况下的收费换算成按轴计费的标准),那么车主吃亏、高速公路公司得利;若按空载收,那么情况反了过来,对高速公路的建设者、投资者也不够公平。既要总体不增加车主负担,又不能让高速公路公司收入锐减、增加偿还债务的风险,就必须在“满载”与“空载”之间寻求一个“平衡点”。以前面提高的河南高速桥隧路段为例,当地确定的平衡点就是45.9%的载重率(22.5吨/49吨)。目前,全国各省区市不同高速公路确定的“平衡点”并不相同,确定收费标准也属于地方事权。不过,交通运输部已经表示,将组织力量对各地费率调整方案进行深入研究分析,督促各地严格落实,并实现货车收费标准比满载至少下降10%,绝不允许各地借机提高收费标准,增加货车负担。 (原标题:三问高速公路收费新情况:用了ETC为何更堵更贵?) (责任编辑:韩佳鹏_NN9841)

  中新网12月12日电 据美国《世界日报》报道,随着美国对外政策不断收紧,拿到美国签证已不再是能顺利踏上美国土地的保证,如何过海关,成为许多华人入美境时心惊胆颤的一环。有中国留学生就因与移民官对话,透露也许毕业后会找一找适合的实习和工作机会,被请入小黑屋内,查手机,经历二次检查,他说,“感觉自己距离被遣返就差一毫米”。从2018年入境检查手机、计算机成为常态,留学生、游客、访客因电子设备中不当内容,被遣返事例更是层出不穷。其中不乏内容是被动的收入,甚至民众自认无关痛痒的聊天内容,也可能成为被拒入境理由。为避免惹祸,不少民众在入境前筛查手机事无巨细,还有人不得已要准备两部手机以应对严苛检查。在南加州高校就读的刘同学,2019年暑假后入关也经历二次检查的“惊险时刻”,用他的话说,“感觉自己距离被遣返就差一毫米”。他透露,2019年夏天回国短暂探亲后于月前返回洛杉矶,当天排队人数不多,所以很快就被移民官叫到跟前,移民官先是询问他所学的课业内容,以及到中国的探亲理由,随后开始询问未来在美计划。刘同学表示,当时他可能太过放松,移民官态度也很平易近人,所以脱口而出一句“也许会找一找合适的实习和工作机会”,可是没想到随后移民官的提问便是“句句有雷”、“步步埋坑”。移民官先是询问,那是不是你有移民美国的意愿?随后又询问,那你现在大四课业如何?闲暇时间会不会有和企业接触?有没有开始尝试找工作?。这一番连问让他瞬间紧张起来,回答问题也有些支支吾吾,几分钟后移民官表示,“我可能需要你的手机,并且你要通过再一次检查”,他在将手机交给移民官后,移民官又将他带到一个相对封闭的屋内(疑似小黑屋)。他说,感觉等了大约近一个小时,一位在玻璃窗口的亚裔移民官叫到他名字,对方虽然能准确的叫出他的汉语拼音,但全部用英文提问,问题主要围绕在:是否在美国曾经打过工?或兼职做过与专业相关工作?随后也问了几个对于未来毕业后规划的问题。他全部如实回答,但突然移民官问起在他离开美国前一次和学长吃饭的经历,问起为何对方会表示感谢,如何表达感谢?刘同学透露,当时这问题让他心中一阵慌乱,连忙回想那一次帮学长介绍买车打折的经历,跟着解释学长请客吃饭,但没有给任何好处等等。在半个多小时的问答后,最终他才被允许走出检查室。除了国际学生遭严查外,不少因探亲访友和生意原因频繁来访南加的华人,也表示如今入关越来越严。有民众J女士表示,在朋友圈经常能看到有好友美国入关时被查,或者一些被查又遭驱逐出境的极端案例新闻。在美国虽然从未打过工,但因为工作原因,难免有一些被动收入的情况。J女士说,这种种案例让大家变得神经兮兮,之前她每次要入美境前,都要严格检查一遍邮箱以及各种社交网络对话,把一些可能造成不必要麻烦的玩笑、图片和对话内容都删掉,如今也实在是没有心力每次都这么紧张,所以干脆在出境前换一部手机,绑上可替换的微信和邮箱号码,一切都能更简单些。 (责任编辑:于彩虹_NBJ11060)

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  网易娱乐12月23日报道 21日,在最新的一期《奇葩说》中,热依扎说到自己对抑郁症的想法,她表示那段时间自己真的感觉像是死过很多回,连死亡都不惧怕,也不愿意和家人朋友说话。只有真正经历了,她才感受到活着的乐趣有多重要。最后作为抑郁症的亲历者,热依扎表示:“第一就是要看医生,医生是最后一个可以值得我们信赖的人”“家人的陪伴,朋友的陪伴特别重要”。 (责任编辑:李思_NBJ11322)

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澎湃新闻记者 承天蒙 综合报道苹果CEO蒂姆·库克在2019财年挣了1.25亿美元,少于前一年,部分原因是奖金减少了。据苹果公司1月3日发布的文件,最近一个财年,库克的薪水为300万美元,奖金770万美元,津贴和其他报酬884466美元。同时,库克还拿到了价值1.135亿美元的苹果股票。库克2019财年1.25亿美元的总收入低于2018财年的1.36亿美元。彭博社1月4日报道称,2018财年,库克获得了1200万美元的奖金,这也是他奖金最多的一年。由于苹果在2019财年中没有像前一年那样大大完成销售和营业收入目标,因此库克的奖金有所减少。据CNBC 1月3日报道,2019财年,苹果公司完成了其2566亿美元净销售额和601亿美元营业收入的目标,然而这个数字不足以让高管们获得最高额度的奖金。文件中称,年度现金奖励的支付比例为2019年目标奖金的128%,低于2018年目标奖金的最大值200%。2017年,苹果高管获得了其目标奖金的155%。另据文件透露,库克还将拥有价值近4亿美元苹果股票,因激励条件未满尚未拿到。当库克从苹果公司联合创始人史蒂夫·乔布斯接任CEO时,他通过2011年的股权激励积累了大部分的股票。苹果公司的其他高管,包括首席运营官Jeff Williams,首席财务官Luca Maestri和总法律顾问Kate Adams的总薪酬同样有所下降。由于与库克相同的原因,这三位高管的奖金都从400万美元下降到了260万美元。苹果还在文件中表示,2019年,苹果为库克的安保支出为457083美元,另有315311美元的个人航空旅行支出。彭博社报道还提到,上周库克向一家未公开的慈善机构捐赠了价值200万美元的苹果股票,并称他计划在去世前捐赠其大部分财产。 (原标题:苹果CEO今年也“降薪”了:收入减少至1.25亿美元) (责任编辑:乔俊婧_NBJ11279) 网易体育1月2日报道:北京时间1月2日4时,英超第21轮一场焦点战,阿森纳主场对阵曼联。佩佩进球并射中立柱,帕帕斯塔索普洛斯破门,阿森纳2-0战胜曼联,阿尔特塔获得执教枪手后的首场胜利,排名回升到第10名。曼联结束两连胜,依然排名第5。 推荐阅读: 英超-热苏斯7分钟2球布拉沃送礼 曼城2-1埃弗顿 英超-红军旧将加斯科因式进球!热刺0-1南安普敦 英超-麦迪逊轰世界波 莱斯特3-0完胜纽卡稳居第2 奥巴梅扬和拉卡泽特继续联手出战,佩佩进入首发阵容,帕帕斯塔索普洛斯和科拉希纳茨都伤愈复出。卢克-肖轮休后重新首发,麦克托米纳因伤缺阵,博格巴也没有进入比赛阵容。阿森纳过去六场对阵曼联只获得一场胜利,过去27场交锋也只有5场获胜。第1分钟,拉什福德禁区前远射,莱诺把球没收。第4分钟,马夏尔主罚任意球似传似射到球门前,角度过正被莱诺双拳击出。第8分钟,奥巴梅扬传球,科拉希纳茨禁区左侧传中踢中林德勒夫折射,曼联禁区中路防守漏人,佩佩抽射破门,1-0,阿森纳主场比分领先。 第10分钟,佩佩右路突入禁区后扣过后卫再传中,奥巴梅扬后点包抄凌空扫射踢高出底线。第15分钟,林加德铲倒托雷拉,主裁没有出示黄牌,扎卡投诉。第32分钟,佩佩前场右路直传,拉卡泽特禁区右侧得球转身摆脱马奎尔,起左脚抽射踢偏出底线。第33分钟,佩佩中路直传,托雷拉弧顶前停球转身,起脚抽射踢偏出右侧立柱。第38分钟,德赫亚传球失误,拉卡泽特回传,佩佩禁区外左脚抽射,皮球踢中左侧立柱弹出。第42分钟,佩佩开出右侧角球,拉卡泽特前点头球后蹭,德赫亚扑球扑到林德勒夫背部弹出,帕帕斯塔索普洛斯抽射破门,2-0,阿森纳扩大领先优势。 第47分钟,弗雷德开出右路任意球,马奎尔禁区后点包抄头球射门,皮球弹地后被莱诺没收。半场比赛结束,阿森纳2-0领先曼联。第55分钟,弗雷德远射被莱诺没收。第58分钟,马蒂奇禁区前转身送出直传,佩雷拉禁区左侧大力抽射踢中了边网。第63分钟,曼联连续传球配合,拉什福德禁区左侧抽射踢飞。第72分钟,格林伍德禁区右侧停球后凌空抽射,莱诺把球没收。第78分钟,扎卡停球转身后直传,奥巴梅扬带球内切后横传,拉卡泽特禁区前沿远射踢飞。一分钟以后,萨卡带球突破后低射,德赫亚把球没收。第80分钟,扎卡直传,拉卡泽特禁区里停球失误,内尔森跟上射门被挡出。第92分钟,马塔过顶传球,拉什福德门前射门,莱诺出击把球挡出,弗雷德任意球射门踢高。全场比赛结束,阿森纳2-0战胜曼联。阿森纳(4231):1-莱诺/15-梅特兰-奈尔斯、5-帕帕斯塔索普洛斯、23-大卫-路易斯、31-科拉希纳茨(69'77-萨卡)/11-托雷拉、34-扎卡/19-佩佩(62'24-内尔森)、14-奥巴梅扬/9-拉卡泽特(82'29-贡多齐)曼联(4231):1-德赫亚/29-万-比萨卡、2-林德勒夫、5-马奎尔、23-卢克-肖/17-弗雷德、31-马蒂奇(81'8-马塔)/21-詹姆斯(58'26-格林伍德)、14-林加德(58'15-佩雷拉)、10-拉什福德/9-马夏尔【欢迎搜索关注公众号“足球大会”:只做最有意思的足球原创】 作者:莫罗 (责任编辑:冯昊天_NSJS2656)

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