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发布时间:2020年1月8日2020-01-08 11:08:39 来源:沙巴体育篮球比分 作者:来捕鱼游戏
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  近日,记者获悉,国内最大的民营电信增值服务上市公司鹏博士成立产业互联网事业部,记者特此联系了鹏博士产业互联网事业部CTO胡湿,请他解读鹏博士入局产业互联网的原因与布局。胡湿,曾任云英CTO、人民搜索技术总监、阿里高级工程师等职位,清华硕士,在多家互联网公司都有过管理数百名技术人员的经验,曾率领团队开发万台服务器规模的搜索引擎与互联网大数据分析平台。 “鹏博士一直在积极探索转型之路,从之前的大数据团队整合资源进行业务升级到今天成立产业互联网事业部,向产业互联网发力迈出重要一步,都是努力转型的线索”胡湿说道,“在国家政策的号召下以及5G落地的促进下,企业间掀起了一股变革浪潮,互联网时代已进入以企业服务为重心的互联网下半场——产业互联网时代,实体产业已成互联网转型主要阵地。鹏博士会紧紧抓住这一历史时机,把握未来数年产业互联网爆发的重要阶段,利用数字技术推动各行各业产业升级,为各级政府与传统企业推进实体产业全链条的升级改造。” 以优势资源为基础 技术+服务撬动产业升级 目前,鹏博士积极在产业互联网布局。胡湿透露,鹏博士已联合合作伙伴成立区块链、大数据实验室,并完成了边缘计算平台的开发,协同5G、人工智能等优势创新技术力量,完成了开展产业互联网业务的基础技术积累。如今,鹏博士开放共享优势资源、技术与服务,携手各行业合作伙伴一起以推动产业的数字化转型升级为目标,为工业、农业、文旅等传统产业带来巨大改变。 在资源和服务方面,鹏博士早在消费互联网发展阶段就有了深厚积累。20年来,鹏博士在数据中心与网络通信服务领域深耕细作,布局十余个核心城市,部署了多达3万个机柜的数据中心集群,网络通信遍及全国与北美200多个城市;互联网技术运维团队超过3万人,形成了“一片云、一张网、一群人”的核心优势,成为了国内最大的民营电信增值服务上市公司。 现今,鹏博士已完成为电子、汽车、酿酒、纺织、新能源等行业的企业客户的赋能任务,实现了企业的目标突破、快速发展和增效减损,提高了企业的业务能力。 深入垂直行业 量身定制解决方案 胡湿表示,未来产业互联网的主要客户来自于两方面,首先是传统企业。以亲自走访的工业客户为例,这类企业存在管理、成本、质量、交期四个方向的痛点。怎么解决?只有深入学习行业领域知识,不断调研与持续沟通,以客户数据为基础打通信息流,才能实现数据汇集智能分析和信息间协同操作,带动整个行业产业链智能化和协同化,使企业能够提质增效、降本准交。 第二方面,是政府提升行政效率的需求。政府需要通过互联网技术对整个城市实行更高效的管理。比如,鹏博士协助过很多城市做业务升级,有关于数字城市建设,也有关于政务及相关转型的需求,鹏博士通过产业互联网的方式解决问题,在赋能政企客户时深耕行业,在云平台上开发应用支撑政务转型。大大提升了政务效率,与管理效能。 为企业客户从生产方面创造价值,为整个产业链条提高效率降低成本,是真正的产业互联网能够产生的价值。以鹏博士与航天云网的合作为例,航天云网打造的是国家级工业互联网平台,协助贵州省各级政府机关开启大数据采集上云。鹏博士以航天云网的工业互联网平台和数据为基础,专注于和产业、城市相关的业务,以打通各部门数据通道,做出信息畅通共享的一站式解决方案,帮助企业高绩效运营、提升服务水平。 如果说,消费互联网时代的关键词是连接,那么产业互联网就是融合创新,激发新的能量。“技术是产业互联网基业长青的基础,鹏博士用互联网技术将产业链条串接,提升企业效能,促进千行百业转型升级,为各产业提供精深服务是鹏博士产业互联网的主要目标。数字经济正在崛起,这也是时代的重大机遇。”鹏博士胡湿说。

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  bbo必博新浪科技讯 北京时间1月7日早间消息,高通公司周一宣布推出一个用于自动驾驶汽车的计算系统,旨在处理从车道控制到全自动驾驶的一切功能,目标是在2023年上路。 这个系统名为Snapgon Ride,标志着高通首次推出一个完整系统来为自动驾驶汽车提供支持。高通以其身为全球最大的手机芯片供应商而闻名,十多年以来一直都是主要的汽车供应商之一,但主要是生产让汽车接入互联网的调制解调器芯片,以及为车内屏幕提供支持的信息娱乐系统芯片。多年以来,高通一直都在低调开发自动驾驶技术,而英特尔和英伟达等竞争对手则已斥资数十亿美元收购相关技术。 高通汽车业务高级副总裁兼总经理帕特里克·利特尔(Patrick Little)表示,该公司正在利用其在手机芯片业务中积累的专业知识,开发耗电少、发热低的强大芯片。高通新开发的这个系统一只手就能握住,不需要风扇或液体冷却系统来防止电脑过热。低功耗对电动汽车来说是很重要的,因为在电动汽车中,计算机必须与驱动系统争夺电池能量。 “很多电动汽车的尾部都有一台超级计算机,外形像是孩子玩的游戏机。”利特尔在接受采访时说道。“现在想象一下将其放在一辆电动汽车的后备箱里,你的‘里程焦虑’马上就会翻上一番。“ 高通还将这个系统分解成硬件部分和软件部分,可以根据汽车制造商的不同需求进行放大或缩小。较小版本的计算机可以用于简单任务,如车道控制或并联以实现完全自动驾驶等。利特尔称,高通已经在公司总部所在地圣地亚哥(San Diego)使用测试车开发了自己的一套自动驾驶软件算法,供汽车制造商选用。 “如果他们带着自己的、甚至是别人的软件堆栈来找我们,我们会很高兴地说愿意帮助”其适应高通的硬件,他说道。 另外,高通和通用汽车周一表示,通用汽车已经将其与这家芯片供应商的现有合作伙伴关系扩大到“高性能计算平台”。高通之前为通用汽车的仪表盘电子产品、位置跟踪和驾驶员辅助系统提供芯片。(唐风)沙巴体育篮球比分牵手吴晓波碰壁 全通教育引入新股东解压

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